L’agence de notation de crédit ICRA a déclaré lundi que la croissance des péages liée à l’inflation devrait être relativement modeste à 2-5% au cours de l’exercice 24, contre 8,7-14,6% au dernier exercice.
L’ICRA a révisé les perspectives du secteur des routes à péage de stables à positives pour l’exercice 24.
“Avec l’inflation WPI diminuant à 4,95% en décembre 2022 et l’inflation WPI devant atteindre moins de 2% en mars 2023, la hausse des péages liée à l’inflation devrait être relativement modeste à 2-5% au cours de l’exercice 2024. 8.7- Péage de 14,6 % au cours de l’exercice 2023 Hausse des tarifs », a déclaré l’ICRA
Selon l’ICRA, le changement de perspective à stable reflète principalement la modération attendue de la croissance de la perception des péages au cours de l’exercice 2024, par rapport à une croissance significative de 17 à 20 % au cours de l’exercice 2023.
La forte croissance des perceptions de péage au cours de l’exercice 2023 a été tirée par une hausse saine des taux de péage sur fond d’inflation plus élevée ainsi que par une amélioration de l’activité économique.
“Décembre verra une augmentation de 5 % des taux de péage pour les projets liés à WPI, tandis que mars verra une augmentation inférieure à 2 % des taux de péage pour les projets liés à WPI. Par conséquent, la croissance de la perception des péages au cours de l’exercice 2024 est estimée à 6,-9. pour cent, principalement soutenue par une croissance de 4 à 5 % du trafic », a déclaré Vinay Kumar G, chef de secteur, Corporate Ratings.
Malgré la modération de la croissance du recouvrement des péages, la récente modération des prix des principaux produits de base, en particulier le bitume et l’acier en raison de la baisse des sorties vers l’O&M et des dépenses d’entretien majeures, devrait soutenir les mesures de couverture de la dette pour les actifs routiers à péage BOT, a-t-il ajouté.
Concernant les allocations annoncées dans le budget de l’Union pour l’exercice 24, il a déclaré: “Le soutien budgétaire total au ministère des Routes a considérablement augmenté de 25%, passant de 2,59 billions de roupies au cours de l’exercice 2024 BE à 2,06 billions de roupies au cours de l’exercice 2023 RE pour atteindre l’objectif d’achèvement de Bharatmala et National Infrastructure Pipeline (NIP). “
Cela soutiendra l’augmentation de l’objectif de mise en œuvre de routes de 14 500 km contre 12 000 km pour l’exercice 2023. Cependant, le budget était muet sur les objectifs d’attribution pour l’exercice 2024, compte tenu du ralentissement du rythme des attributions prévu pour le quatrième trimestre de l’exercice 2024 avec les élections générales de mai 2024. Par ailleurs, l’objectif de monétisation de Rs 350 milliards semble ambitieux, malgré le fort appétit d’exécution, des actifs routiers, a-t-il ajouté.
— IANS
VJ/Royaume-Uni/
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