Le NDMC prévoit d’augmenter le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques à Delhi de Lutyens et même de fournir des installations d’échange de batteries à certains de ces points, a déclaré mercredi un haut responsable.
Delhi étant l’une des capitales les plus polluées au monde, le conseil municipal de New Delhi (NDMC) encourage les véhicules électriques à inciter les résidents à opter pour des voitures plus propres.
Il existe actuellement une centaine de bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) dans la capitale nationale et c’est la première fois que certaines d’entre elles auront des installations d’échange de batteries, qui sont assez importantes dans les pays occidentaux, a-t-il déclaré.
Le responsable a déclaré que l’objectif était de fournir un accès facile aux bornes de recharge et de gagner du temps en fournissant des installations d’échange.
Cela donnera une grande impulsion aux véhicules électriques dans la ville Diverses PSU, dont Rajasthan Electronics and Instruments Limited (REIL) et Kerala State Electronics Development Corporation Limited (Keltron), ont approché la NDMC pour mettre en place des bornes de recharge publiques, a déclaré le responsable.
Le vice-président du NDMC, Satish Upadhyay, a déclaré que la demande de véhicules électriques devrait augmenter avec l’augmentation des prix de l’essence et du diesel.
De plus, une poussée des véhicules électriques est nécessaire pour offrir plus d’options vertes à la ville. En outre, plusieurs agrégateurs basés sur des applications se tournent vers les vélos électriques. Une fois qu’il y aura un réseau de telles stations, les gens ne s’inquiéteront plus des problèmes de charge et il y aura alors plus de véhicules de ce type, a déclaré Upadhyay.
“Des plans sont en cours pour ajouter plus de bornes de recharge pour véhicules électriques, mais nous prévoyons d’installer des installations d’échange de batteries dans certaines stations importantes”, a ajouté Upadhyay.
L’échange de batterie est une option qui consiste à remplacer une batterie déchargée par une batterie chargée. L’échange de batterie dissocie le véhicule et le carburant (dans ce cas, la batterie) et réduit ainsi le coût initial du véhicule.
Upadhyay a déclaré qu’une politique serait formulée pour l’emplacement des bornes de recharge, leur nombre total et leur méthode d’attribution.
“Nous ne pouvons pas installer de bornes de recharge partout. Nous devons donner la priorité aux endroits où beaucoup de gens voyagent. Le nombre total de bornes de recharge n’est pas encore déterminé et la méthode d’attribution de ces opérateurs sera décidée dans un certain laps de temps, “, a déclaré le vice-président.
“Nous avons été approchés par trois PSU. Nous signerons des protocoles d’accord avec eux pour mettre en place des infrastructures liées à la recharge publique”, a déclaré le vice-président.
La proposition à cet égard faisait partie de l’ordre du jour de la réunion du conseil de jeudi, mais elle n’a pas pu être discutée en raison du chahut.
“Il sera ensuite déposé à la Chambre. Après approbation, nous demanderons aux PSU d’enquêter et de présenter leurs plans. Ensuite, nous les analyserons et sélectionnerons le meilleur plan pour faire avancer l’affaire”, a ajouté Upadhyay.
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